I korthet
- Fordonsskatten är 370 kr per år upp till 1 300 kg tjänstevikt och stiger med 55 kr per påbörjat hundratal kilo; de flesta ombyggda personbilar landar på 480–900 kr per år.
- Besiktning vartannat år, första gången 48 månader efter att ursprungsbilen togs i bruk. Besiktningsföretagen sätter priset själva.
- Försäkringen är posten som varierar mest och den enda du kan påverka med val av omfattning och självrisk (3 500 eller 7 000 kr hos If).
- Nära 68 000 A-traktorer är registrerade i Sverige, 79 procent fler än 2021. Flest finns i Sundsvall, Örnsköldsvik och Umeå.
- Regler 2026: 30 km/tim oavsett skylt, bälte på alla, högst två passagerare på avsedda platser, vinterdäck 1 december–31 mars vid vinterväglag, LGF-skylt bak.
A-traktorkostnaden
Myndighetsavgifterna är förifyllda i beräkningen. Fyll i fordonets uppgifter och de priser du fått av försäkringsbolag och besiktningsstation.
Fordonsskatten beräknas automatiskt från tjänstevikten enligt Skatteverkets tabell för traktor skatteklass I; vägtrafikregisteravgiften 74 kr läggs till. Inköps- och försäljningspris, försäkring, besiktning och bränsle är dina egna uppgifter; förifyllda värden är bara startvärden att byta ut.
Kostnadsposterna, från störst till minst
För en ung ägare är det sällan skatten som gör A-traktorn dyr. Den ligger på några hundralappar per år och är den enda posten som är exakt bestämd i förväg. Ordningen på de övriga posterna är nästan alltid densamma: värdeminskningen först, försäkringen därefter, sedan bränslet och sist besiktning och skatt.
Värdeminskning. Skillnaden mellan vad du betalar och vad du får tillbaka när du säljer är den största kostnaden för de flesta, även om den inte känns förrän vid försäljningen. Ett fordon som används i tre år och sedan säljs vidare till nästa femtonåring behåller ofta en stor del av värdet, medan ett som körts hårt eller inte går igenom besiktningen tappar snabbt. Räkna därför alltid med ett försäljningspris i kalkylen i stället för att bara dela inköpspriset på åren.
Försäkring. Trafikförsäkring är obligatorisk; halv- och helförsäkring är tillval. Premien sätts individuellt efter förare, bostadsort och fordon och publiceras inte som tabeller, så det enda sättet att få en riktig siffra är att begära offert. Helförsäkringens vagnskadedel har hos If ett tak på 150 000 kr och självrisk 3 500 eller 7 000 kr, vilket gör att skillnaden mellan hel och halv för en billig A-traktor ofta är större än vad vagnskadeskyddet någonsin kan betala ut. Vår sida om hel eller halv räknar brytpunkten.
Drivmedel. En ombyggd personbil drar ungefär som bilen gjorde, men körs i 30 km/tim och ofta på korta sträckor, vilket drar upp förbrukningen per kilometer. Med 5 000 km per år och åtta liter per hundra kilometer blir det 400 liter; den posten slår skatten många gånger om.
Besiktning och skatt. Kontrollbesiktningen kommer vartannat år och priset sätts av besiktningsföretagen. Fordonsskatten följer tjänstevikten enligt tabellen för traktor skatteklass I; vägtrafikregisteravgiften på 74 kr per år tillkommer för alla registrerade fordon.
| Tjänstevikt | Skatt per år | Per månad |
|---|---|---|
| 1 300 kg | 370 kr | 31 kr |
| 1 500 kg | 480 kr | 40 kr |
| 1 700 kg | 590 kr | 49 kr |
| 2 000 kg | 755 kr | 63 kr |
| 2 300 kg | 920 kr | 77 kr |
| 2 500 kg | 1 030 kr | 86 kr |
| 3 000 kg | 1 305 kr | 109 kr |
| 3 500 kg | 1 740 kr | 145 kr |
Reglerna 2026 som påverkar plånboken
Reglerna är i sig gratis att följa, men brott mot dem kostar: bälte som inte används ger 1 500 kr i ordningsbot, en passagerare på fel plats 500 kr, saknad LGF-skylt 1 500 kr och körning utan vinterdäck vid vinterväglag 2 000 kr. Dyrast är en manipulerad hastighetsbegränsning. Då är fordonet rättsligt sett inte längre en A-traktor utan en personbil, körningen blir olovlig körning, körkortstillståndet kan återkallas och försäkringen gäller inte. Hela listan finns på sidan om böter, och vad som händer med en trimmad A-traktor har en egen sida.
km/tim är högsta tillåtna hastighet, oavsett vad vägen är skyltad till (4 kap. 20 § trafikförordningen).
passagerare som mest, bredvid föraren och en per plats. Alla ska använda bälte.
månader: första besiktning 48 månader efter att bilen togs i bruk, sedan var 24:e månad.
registrerade A-traktorer i juni 2026, 79 procent fler än 2021 (Transportstyrelsen).
Vill du jämföra med alternativet, räknar sidan A-traktor eller mopedbil båda fordonen månad för månad fram till 18-årsdagen. Och den som ska ta körkortet först hittar kostnaden för AM-körkortet med Trafikverkets och Transportstyrelsens avgifter.
Vanliga frågor
Hur mycket är fordonsskatten på en A-traktor?
En A-traktor beskattas som traktor skatteklass I efter tjänstevikten: 370 kr per år upp till 1 300 kg och 55 kr mer för varje påbörjat hundratal kilo upp till 3 000 kg. En ombyggd bil på 1 500 kg betalar 480 kr, en på 2 000 kg betalar 755 kr. Därtill kommer vägtrafikregisteravgiften på 74 kr per år.
Hur ofta ska en A-traktor besiktas?
Första kontrollbesiktningen ska göras senast 48 månader efter den månad då ursprungsbilen togs i bruk första gången, sedan senast 24 månader efter den föregående godkända besiktningen. Det är bilens ålder som räknas, inte datumet då den registrerades som A-traktor.
Vilket körkort krävs för A-traktor?
AM-körkort, som du kan ta från 15 år, traktorkort från 16 år eller ett vanligt körkort. Ett AM-körkort som tagits efter 1 juni 2024 har ett års prövotid.
Hur många får åka med i en A-traktor?
Högst två passagerare, och bara på säten bredvid föraren som är avsedda för passagerare. En person per plats, alla med bälte. Baksätet ska vara borttaget eller spärrat; finns det kvar räknas fordonet som personbil.
Så räknade vi
Kalkylatorn summerar fordonsskatt (Skatteverkets tabell 11 för traktor skatteklass I, beräknad på tjänstevikten), vägtrafikregisteravgiften 74 kr för 2026, besiktningskostnaden delad på två eftersom kontrollbesiktning sker vartannat år, försäkringspremien och övriga belopp du själv anger, drivmedel (km per år × förbrukning × literpris) och värdeminskning (inköpspris minus beräknat försäljningspris, delat på antalet år). Besiktnings- och försäkringspriser sätts av företagen och är därför dina egna uppgifter; alla myndighetsbelopp är hämtade från Skatteverket, Transportstyrelsen och författningstexterna, se metodsidan.