Köpa A-traktor: checklistan

Checklistan

1. Registreringsbevis del 1 och 2. Säljaren ska ha båda delarna. Läs anteckningen om hur hastighetsbegränsningen är utförd: omprogrammerad motorstyrenhet, varvtalsregulator eller hastighetsregulator. Det är denna text fordonet ska stämma med.
2. Plombering och regulator. Hitta den plomberade lådan eller regulatorn. Är plomberingen bruten, saknas, eller sitter extra kablar som inte ser fabriksmässiga ut, avstå. Dold kabeldragning som kringgår regulatorn är det vanligaste sättet att fuska.
3. Provkörning på plan, rak väg. Hastigheten ska stanna vid 30 km/tim. Gör den inte det är fordonet manipulerat, oavsett vad säljaren säger om "lätt att plombera om".
4. Baksäte och bagageutrymme. Baksätet ska vara borttaget eller spärrat med låda eller vägg på det sätt som gjordes vid registreringsbesiktningen; bakdörrarna ofta igensvetsade eller obrukbara. Bagageutrymmet ska vara spärrat så att last inte kan tas med. En lös skiva räckte för fällande dom i Högsta domstolen.
5. Passagerarplatser. Högst två säten bredvid föraren, med fungerande bälten. Fler platser eller bälten som saknas gör fordonet olagligt att använda med passagerare.
6. LGF-skylt, kopplingsanordning, barlastflak. Skylten ska vara typgodkänd och sitta bak med spetsen uppåt. Kopplingsanordning krävs även om släp aldrig ska dras. Saknad skylt: 1 500 kr; saknad koppling: 1 000 kr.
7. Registreringsskylt fram. Traktorer har skylten fram. En bakre skylt är straffbar.
8. Däck, bromsar, belysning, rutor, torkare. Standardkontrollen som vid bilköp; här är beloppen i ordningsbotskatalogen 500–1 500 kr per punkt och summan vid en flygande inspektion kan bli hög.
9. Besiktningsstatus. Fråga efter senaste protokoll och räkna ut nästa period från ursprungsbilens ibruktagande, inte från ombyggnaden. Ett fordon med körförbud får bara köras till besiktning.
10. Skulder och skatt. Obetald fordonsskatt följer fordonet tills den är betald, och ett fordon med brukandeförbud får inte köras. Kontrollera skatteläget i Transportstyrelsens fordonsuppgifter före ägarbytet.
11. Försäkring från dag ett. Trafikförsäkring måste finnas från det att du blir ägare. Begär offert i förväg så att du vet den största löpande kostnaden innan du förhandlar pris.

Registreringsbeviset är hela affären

Varje A-traktor är unik. Eftersom inget fordon är typgodkänt är det registreringsbesiktningen och beviset från den som definierar vad just detta fordon får vara. Besiktningsingenjören antecknar hur hastigheten begränsats, men det finns inget krav på exakt vilka uppgifter som ska stå, så vissa bevis är detaljerade och andra knapphändiga. Ju mer detaljerat beviset är, desto lättare är det för dig att kontrollera fordonet, och desto lättare för polisen att konstatera en avvikelse.

Konsekvensen av en avvikelse är inte ett föreläggande att rätta till felet. Fordonet anses rättsligt ha återgått till att vara personbil; ägaren föreläggs om ny registreringsbesiktning, och föraren som bara har AM-körkort har kört olovligt. Hela kedjan finns på sidan om trimmad A-traktor. Som köpare har du dessutom en civilrättslig tvist med säljaren framför dig, och här är rättsskyddet i en halvförsäkring värt sitt pris.

Vem ska stå som ägare

Ägaren bär enligt 8 kap. 9 § fordonsförordningen i första hand straffansvaret för att fordonet är i föreskrivet skick, om det finns uppsåt eller oaktsamhet, och Åklagarmyndigheten skriver att en förälder som står som ägare kan anses oaktsam redan genom att inte ha kontroll över skicket på ett fordon i det gemensamma garaget. Föraren har ett eget ansvar vid sidan av. Att skriva fordonet på en förälder flyttar alltså böter och ansvar till föräldern, utan att ta bort tonåringens.

Försäkringen ska spegla verkligheten: Ifs försäkring gäller för den som är ägare och huvudsaklig brukare, och premien sätts efter vem som kör. Att ange föräldern som brukare för att få lägre premie är den sortens felaktiga uppgift som kan sätta ned ersättningen vid skada.

Kostnaden efter köpet

Räkna innan du förhandlar: fordonsskatten följer tjänstevikten (tabell), vägtrafikregisteravgiften är 74 kr, besiktning kommer vartannat år, försäkringen efter offert och bränslet efter körsträcka. A-traktorkostnaden på startsidan lägger ihop posterna till ett månadsbelopp fram till 18-årsdagen, och jämförelsen med mopedbil visar om det finns ett billigare sätt att ta sig till skolan.